Сенатор Круз заплашва ново затваряне, освен ако не бъдат одобрени ограниченията върху военните полети

ВАШИНГТОН (AP) — Републиканският сенатор Тед Круз заплаши в понеделник да спре финансирането, с цел да остане отворено федералното държавно управление след края на януари, в случай че промените не преминат до тогава, с цел да се затегнат разпоредбите за военни полети и да се помогне за попречване на смъртоносни произшествия като конфликта сред аероплан и армейски хеликоптер над Вашингтон, окръг Колумбия, който умъртви 67.

Круз и сенаторът от Демократическата партия Мария Кантуел организираха конференция в понеделник с някои от фамилиите на жертвите, с цел да призоват Конгреса да отстрани наредбите от солиден законопроект за защитата, който ще разреши на военните самолети да получат освобождение да се върнат в употреба, без да излъчват точното си местонахождение, тъкмо както бяха преди злополуката на 29 януари.

Не е ясно дали републиканското управление ще разреши изменение на законопроекта за защитата, защото това би изпратило законопроекта назад в Камарата на представителите и би могло да забави покачванията на бойците и други основни разпореждания. Но в случай че законопроектът за защитата мине, както е написано в този момент, сподели Круз, той ще задържи държавното финансиране, до момента в който не бъде признат законопроектът, който показа предишното лято, с цел да реши казуса.

Крус сподели, че наредбата на законопроекта за защитата „ е била пусната в последния миг “, отбелязвайки, че ще анулира дейностите, подхванати от президента Доналд Тръмп и министъра на превоза Шон Дъфи, с цел да създадат въздушното пространство към окръг Колумбия по-безопасно.

„ Специалното обособяване беше тъкмо това, което аргументи злополуката на 29 януари, която взе 67 жертви “, сподели Круз.

Бъдете в крайник с новините и най-хубавото от AP, като следвате нашия канал в WhatsApp.

Преди злополуката военните хеликоптери рутинно летяха през пренаселеното въздушно пространство към столицата на страната, без да употребяват основна система, наречена ADS-B, за лъчение на местоположението им. Федералната авиационна администрация стартира да изисква всички самолети да вършат това през март.

Председателят на Националния съвет за сигурност на превоза Дженифър Хоменди, сенатори, самолетни компании и основни транспортни профсъюзи остро подлагаха на критика новите разпореждания за сигурност на хеликоптерите в законопроекта за защитата предходната седмица, когато излязоха нескрито.

Круз и Кантуел споделиха, че са разбрали, че разрастващият се боен законопроект ще има този език едвам откакто беше финализиран от водачите на Конгреса предходната седмица. Те започнаха настойчиво да възразяват незабавно щом схванаха, че съдържа изключенията.

Семействата на жертвите на злополуката споделиха, че този законопроект ще отслаби гаранциите и ще върне авиационната сигурност обратно.

„ Нашите фамилии знаят следствията от систематични повреди и не можем да приемем смяна в политиката, която прави нашето небе по-малко безвредно “, споделиха фамилиите в изказване.

NTSB няма да разгласява окончателния си отчет за повода за злополуката до някъде през идната година, само че следователите към този момент показаха редица основни опасения по отношение на 85-те близки случая към националното летище Роналд Рейгън в годините преди злополуката и маршрута на хеликоптера, който разреши на Black Hawks да летят рисково покрай самолети, кацащи на второстепенната писта на летището. FAA, NTSB и фамилиите на жертвите.